大(dà)型車(chē)隊在一(yī)些(xiē)♠♠→偏遠(yuǎn)地(dì)區(qū)，如(rú)山(shān)區(qū)，森(sēn)林(l∏σín)，封閉的(de)隧道(dào)進行(xíng)≥♠∏✔時(shí)，傳統通(tōng)信手段（如(rú)公網、專網、集群通(tō↓Ω ng)信等）均無法完成有(yǒu)限覆蓋，大(dà)£★型車(chē)隊在該類地(dì)區(qū)的(de)通(tōn≤ g)信順暢度無線得(de)到(dào)有(yǒu)效保障，導緻指揮人(rén☆≈←∞)員(yuán)對(duì)突發事(shì)件(jiàn)和(hé)潛在風(fēng)險無法做$≥(zuò)到(dào)及時(shí)處置和(h↔φ‍é)有(yǒu)效預防，在決策是(shì)缺乏對(duì)态Ω↓≤勢的(de)全面感知(zhī)，指揮命令也(yě)難以有(yǒu)效下(™♥xià)達，該車(chē)隊有(yǒu)©♦®四組車(chē)隊是(shì)由幾十輛(l‌₹♠iàng)車(chē)構成，目前每個(gè)車(chē)隊內(nèi)部之間(jiān)已經配有(‍‌♠₩yǒu)對(duì)講電(diàn)台可(kě)以保持語音(yīn)對(duì‌✔≥₽)講、等功能(néng)；現(xiàn)要(yào)将每組車(chē)隊頭♣&$車(chē)和(hé)尾車(chē)安裝MESH設備，使4組車(chē)♦↑∞Ω隊組成多(duō)跳(tiào)寬帶通(tōng)信鏈路(lù)，解決整個(gè)車(chē)隊 ×♠在行(xíng)進過程中可(kě)能(né♦φng)約到(dào)的(de)通(tōngΩ±'‌)信中斷難題，為(wèi)指揮人(rén)員(yuán)提供時(shí)視(shì)車(chē✔φ)況、音(yīn)視(shì)頻(pín)等綜合情報(bào)信息。

技(jì)術(shù)特點

解決方案

 

 

對(duì)于車(chē)輛(liàng)通(tōng)信而言αβ♠‌，無論是(shì)靜(jìng)中通(tōng)還(hái)是(shì♠ )動中通(tōng)都(dōu)已發展成熟，但(dàn)對(d♣↓uì)于車(chē)輛(liàng)間(jiān)的(de)動≠​态組網， 一(yī)直缺少(shǎo)一(yī)種恰如(rú)其分(fēn)且性價比高(gāo)的∏≥(de)手段。ANYMESH無線智能(néng)寬帶網絡設備恰好(hǎo)能↕&↔(néng)解決此需求。

該車(chē)隊一(yī)共有(yǒu)4組車(chē)隊每組車(chē)隊是(shì)由≤>₩ 幾十輛(liàng)車(chē)構成，要‌¶α(yào)求每組車(chē)隊頭車(chē)與尾車(chē)安' 裝設備使整個(gè)車(chē)隊之間(jiān)保持語音(yīn)對(duγ≈ì)講、群呼等通(tōng)信；同時(shí)其中最後一(yī)組≥±頭車(chē)為(wèi)指揮調度車(chē)，可(kě)對(duì↔✔£)其他(tā)車(chē)輛(liàng)的(☆↑de)車(chē)內(nèi)、車(chē)頭以及路(lù)況視(shì)頻(pín)進行>±(xíng)監控。此外(wài)，單獨一(yī)台指揮車(chē)裝備有(yǒu)動中通(t∞₩ōng)，通(tōng)過調度車(chē)隊任意視(shì)頻 ®‍♠(pín)的(de)方式，可(kě)借用(yòng)衛星傳回₽♦£監控中心。

系統特點一(yī)：無中心快(kuài)速組網

 

車(chē)輛(liàng)節點開(kāi)機(jī)後，&↑會(huì)迅速搜索和(hé)發現(xiàn)附近(jìn)的(de)車(chē)↓‌​輛(liàng)節點，無須預先進行(xíng)網絡規劃∞♥和(hé)配置， 自(zì)動組建網絡。β  ©當有(yǒu)其他(tā)車(chē)輛(l¥€ iàng)或車(chē)隊加入到(dào)原有(yǒu)車(chē)±♣隊當中時(shí)，新的(de)車(chē)輛↓÷↑(liàng)節點将通(tōng)過直連或者跳(tiào)轉的(de)方©✔≠φ式與原有(yǒu)的(de)網絡結合成一₽☆✔ (yī)個(gè)更大(dà)的(de)網絡，使得(de)整個₽↑​(gè)車(chē)隊的(de)覆蓋範圍不(bù'§)依賴于中心指揮車(chē)。

系統特點二：可(kě)靠的(de)網絡傳輸

 

該系統在設計(jì)之初便考慮到(dào)無線♠↕•傳輸過程中的(de)幹擾和(hé)遮擋問(wèn)題，采用(yòng)了(l←☆±e)COFDM調制(zhì)技(jì)術(shù)，同時(sφβ£"hí)頻(pín)率可(kě)以靈活配置，借助不(bù)同頻±÷&©(pín)率的(de)傳輸優勢，使設備在面對(duì)多(duō)發、複雜(zá)、靈活的(de$✔)環境時(shí)，依然能(néng)夠保證正常的(de)通(tōn₹≠ g)信工(gōng)作(zuò)和(hé)數(shù)據業(yè)務。

 

當車(chē)隊網絡中某些(xiē)節點業(yè)務數(shù)₹‌®&據量過大(dà)，原有(yǒu)鏈路(lù)帶寬不( ↔∏bù)能(néng)滿足要(yào)求的(de)時(shí)候，業(yè)務服務質量☆♦‌就(jiù)會(huì)下(xià)降，在這(zhè)種情況下(xià)，無線智能(•₩néng)寬帶網絡将根據傳輸環境以及數(shù)據大(dà)小(xiǎo)等因♠£×>素， 另外(wài)選擇一(yī)條傳輸鏈路(lù)，将該業(yè)務的(de)一(yī)↕☆©部分(fēn)數(shù)據轉移到(dào)新的(de)鏈路(lù)中傳輸‌♦。

 

 

 

無線智能(néng)寬帶網絡設備中集成了(le)無中心的(de)IP語音(yīn)模塊來(l♦← ≥ái)實現(xiàn)車(chē)輛(l♥'€•iàng)間(jiān)的(de)語音(yīn)通(tōng ★✘)信。相(xiàng)比其他(tā)對(duì)講方案，該語音(yīn)↔©對(duì)講功能(néng)更适合無中心的(d≥‌e)網絡架構，仸何一(yī)點出現(xiàn)故障都(dōu)不(b£ &Ωù)會(huì)影(yǐng)響其他(tā)節點之δ≥÷₩間(jiān)的(de)語音(yīn)通(tōng)信，并丐傳輸範圍不(bù)叐單一(y÷♦ī)節點無線性能(néng)的(de)限制'≤(zhì)。

 

 

此案例客戶對(duì)于網絡安全與數(shù)據加密有(yǒu)著(z₹βhe)極高(gāo)的(de)要(yào)求和(hé)敏感性，也(yě)正是(shì)因為(wèλγ÷$i)所使用(yòng)環境與參與項目的(de)特殊性，ANYMESH自(zì)組網設↓∏♥ 備将網絡與數(shù)據的(de)安全作(zuò←®)為(wèi)重中之重的(de)核心課題。為(wèi)此，主要(yào)提供以下(x©€↔ià)幾種策略與手段：

• 網絡節點與硬件(jiàn)&α設備唯一(yī)的(de)MAC地(dì)址捆綁；

 

• 網絡标識碼來(lái)區(qū)分(fēn)局域網內(nσ≠×èi)節點合法性；